Nicola Bulgari beherbergt mehr als 125 Vintage American Autos vor Ort im NB Center für American Automotive Heritage (Foto: R. Naas, ATimelyPerspective)
Es war ein surrealer Moment. In ein Verband getrieben zu werden, aus dem Auto vor einer Vollsteinhütte die Größe eines kleinen Boutiquehotels zu verlassen und auf die Terrasse zu gehen, um fast 20 der schönsten, komplett renovierten 1930er und amerikanischen Autos aus den 1940er Jahren zu finden Vorderseite eines riesigen Drive-in Film-Bildschirm. Es ist die Art von Bild-perfekte Moment, der einen Raum in deinem Gedächtnis verbrennt. Es ist der Moment, dass ich Bulgari für die erste "Uhren und Motoren" der Marke in Allentown, PA, im NB Center für American Automotive Heritage beigetreten bin - wo Nicola Bulgari nach Perfektion bei der Wiederherstellung klassischer amerikanischer Alltagsfahrer strebt.
Diese wunderschönen Autos, die in ihrem ursprünglichen Zustand restauriert werden, sind die perfekte Ergänzung zu den hochkomplizierten und eleganten Uhren der Marke, die dieses Jahr enthüllt wurden und auch bei der Veranstaltung zu sehen sind. Das Konzept hinter "Uhren und Motoren" war es, die Perfektion, Exzellenz, Aufregung und Eleganz dieser beiden mechanischen Kategorien zu präsentieren. Es funktionierte.
Nicola Bulgari verliebte sich in die amerikanischen Arbeitsschlauchwagen aus den 1930er und 1940er Jahren. (Foto: R. Naas, ATimelyPerspective)
Die 76-jährige Nicola Bulgari, Urenkel des Gründers von Bulgari und Vorsitzender der Marke, die jetzt von LVMH geleitet wird, lernte Autos als Jugendlicher in Rom aufzuwachsen. Es war in den späten 1940er und frühen 1950er Jahren, als Rom war ein Köder für Hollywood, und viele Filme wurden direkt auf der Straße von der Bulgari Flagship-Store an Sehenswürdigkeiten wie die Spanische Treppe gefilmt. Er würde die Kutschen der langen, glatten, kurvenreichen amerikanischen Autos vorbeiziehen und sich an ihren Linien, Architektur und Eleganz wundern. Ein paar Jahre später sah er ähnliche Autos während einer Tour durch den Vatikan - in der Garage des Vatikans - und schwor zu einem Tag ein.
In den 1970er Jahren, nachdem er nach Amerika gezogen war, brauchte Bulgari eines seiner Autos wiederhergestellt; er wurde an einen Restauratoren-Experte, Keith Flickinger, in Allentown, PA gerichtet. Das war der Anfang dessen, was eine lebenslange Freundschaft werden würde, ein Nationalmuseum, ein Full-On-Restaurationsbereich für amerikanische Oldtimer und die kürzlich eröffnete Abteilung für die Erforschung und Dokumentation des Stammbaums von Oldtimern, die anderen gehört. Um fair zu sein, gab es schon ein Automuseum auf dem Grundstück, aber es kämpfte. Bulgari kaufte es und füllte es mit neuem Leben, holte viel von seiner Autosammlung, sowie starke finanzielle Unterstützung, um seine Statur und Sicht zu erhöhen.
Woodie, einmal gefahren und im Besitz von Bette Davis, ist jetzt ein Teil der Sammlung von Bulgari. (Foto: R. Naas, ATimelyPerspective)
Bulgari's Leidenschaft ist für die alltäglichen Fahrer-Autos - die Oldsmobiles, Buicks und ähnliche Autos der 1930er und 1940er Jahre und heute besitzt er eine Sammlung von mehr als 200 Autos - auch die aus dem Vatikan. Während Bulgari viele Autos aus seiner Sammlung in Italien hat, ist der Löwenanteil - etwa 150 oder so - auf dem Komplex in Allentown - wo er die Bar auf Bewusstsein und Wiederherstellung von Vintage American Autos mit einem Ziel zur Erhaltung der Geschichte für die Zukunft hebt .
Unter den Autos auf dem Nachlass: die 1940 Buick "Woodie", dass Bette Davis besaß und fuhr in Jetzt, Voyager , und die 1929 GMC gelben Taxi aus Es ist ein wundervolles Leben und andere. Nicht nur, dass Bulgari diese Teile unserer Vergangenheit bewahren will, sondern auch darauf besteht, dass sie getrieben werden. In einem Museum zu sein, ist schön, aber das zu tun, was sie gebaut wurden, ist schöner. Aus diesem Grund reisen viele der Autos zu wichtigen Shows wie dem Goodwood Festival.
Der erste Camaro, 1967, wurde im NB Center dokumentiert (Foto: R. Naas, ATimelyPerspective)
In Bezug auf die neue Abteilung, in der Experten Sammlerautos dokumentieren und den Stammbaum oder die Provenienz eines Autos aufbauen, ist das Konzept, eine komplexe Geschichte des Eigentums anzubieten - viel wie eine feine Armbanduhr, deren nachvollziehbarer Stammbaum macht es viel wertvoller und interessanter. Unter den Autos auf dem Display, während wir die "Dokumentation" -Gehäuse bereisen: die Nummer 00001 - ja die allererste jemals gemacht - 1967 Camaro; sowie ein Corvette-Prototyp, entworfen und gebaut von Carroll Shelby zusammen mit Sergio Scaglietti (wer musste auf der ruhigen Seite auf dieses Projekt arbeiten, da er Ferrari's zur gleichen Zeit entwerfen). Das Auto wurde mit einem Korvetten-Chassis von 1958 gebaut und war so nah an der Herstellung, mit dem Plan zog nur Tage vor der Produktion, nach Flickinger.
Prototyp Corvette co-built von Carroll Shelby und Scaglietti im NB Center (Foto: R. Naas, ATimelyPerspective)
Interessanterweise spielt die Verbindung auch zu einem der ältesten und größten immer eingeschalteten Filmschirme, ein Holdover aus einem halben Jahrhundert. Nicola Bulgari, die darauf besteht, dass die Autos gefahren werden, liebt es, sie auf dem Gras vor dem Bildschirm zu parken, um den Gästen einen Film zu verwöhnen. Während der Veranstaltung "Watches and Engines" wählte ich einen großen Buick Acht als meinen Sitz und wurde mit einer Art eklektischen Passform eines Films behandelt: Talladega Nights.
Der Drive-in-Film-Bildschirm auf der NB Center-Eigenschaft ist einer der größten jemals in seinem Tag gebaut. (Foto: R. Naas, ATimelyPerspective)
Vor kurzem hat der Bau einer atemberaubenden Luxus-Lodge auch Fertigstellung erreicht. Das Anwesen, mit Steinen, die von den landwirtschaftlichen Betrieben geerntet werden, um die Echtheit der Bordwurzel zu sichern, ist entworfen, um Gastgeber für verschiedene Gelegenheiten zu bewirten - wie dieses erste Uhren- u. Motorenereignis.
Auf dem Display in der Stein-Glas-Eigenschaft (eine ganze Wand des Gebäudes sind Glasfenster und Türen, die auf die Terrasse und Rasen) waren einige der Bulgari Marke die meisten gefeierten komplizierten Uhren. Unter ihnen: der rekordverdächtige Octo Finissimo Minute Repeater, der weltweit dünnste Repeater auf dem Markt. Dieser Zeitmesser machte in diesem Jahr Schlagzeilen um die Welt, als es auf der Baselworld 2016 enthüllt wurde. Es folgt auf den Fersen der 2014 Enthüllung des Octo Finissimo Tourbillon (auch ein Rekordbrecher in seiner Zeit). Diese Uhr war auch auf dem Display.
Die Rekord-Einstellung Bulgari Octo Finissimo Minute Repeater (Foto: R. Naas, ATimelyPerspective)
Darüber hinaus haben die Octo Finissimo Skeleton ultra Nero, die Octo Finissimo Kleine Sekunden und die atemberaubenden neuen hochbesetzten Serpenti Incantati Uhren die unglaubliche Uhren und Motoren Kreis abgeschlossen.
Für mich, sowohl ein Autoliebhaber als auch ein Uhrenliebhaber, traf das Uhren- und Motoren-Event nach Hause - in meinem Herzen ein Schmerz, das mich unsicher machte, was ich noch wollte: die Autos oder die Uhren. Glücklicherweise (oder leider), habe ich auch nicht die Finanzen für entweder.
Bulgari Serpenti Incantati (Foto: R. Naas, ATimelyPerspective)
Aber für die Aufzeichnung, während völlig mit dem blassgelben 1930er Oldsmobile entzückt war, war das Auto, das mein Herz für den "Motoren" Teil des Ereignisses stahl, die vierziger Jahre Buick Super Eight Cabrio, die ich während des Films saß. Die Uhr, die mein Herz gestohlen hat, war natürlich der Octo Finissimo Minute Repeater - Musik in die Ohren, eine Freude für die Augen und ein mechanisches Kunstwerk.
Buick Super Eight Kapuzenjacke (Foto: R. Naas)
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